Импортозамещение в самолёте МС-21: детали, сроки и перспективы

14 апреля Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) раскрыла подробности импортозамещения компонентов самолёта МС-21. Теперь в хвостовом оперении воздушного судна применяются отечественные полимерные композиционные материалы.

Производство панелей и лонжеронов кессона киля и стабилизатора осуществляет казанский филиал «АэроКомпозита». Ранее такие крупногабаритные силовые элементы изготавливались с использованием зарубежных материалов в ОНПП «Технология» им. А. Г. Ромашина. Перевод производства на отечественные технологии позволил существенно сократить логистические издержки и повысить выпуск изделий при снижении зтрт на модернизацию.

Материал поставляет компания «Препрег-СКМ» — композитный дивизион «Росатома». После тестирования нескольких вариантов был выбран оптимальный препрег — полуфабрикат из армирующих волокон с полимерной смолой, обеспечивающий лёгкость и высокую прочность деталей.

Руководитель казанского филиала «АэроКомпозита» Николай Кладницкий отметил, что новый материал превосходит иностранные аналоги по технологичности и позволяет выпускать детали с меньшими затратами без снижения прочности. В дальнейшем планируется роботизация производственных процессов и расширение применения композитов, в том числе в фюзеляже.

МС-21 должен был пройти сертификацию в 2025 году, а серийное производство стартовать в 2026-м. Однако из-за ряда сложностей и санкций сроки сдвинулись: глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что сертификация завершится к концу 2026 года. По состоянию на март 2026-го выполнено около 30% летных испытаний, планируется провести около 200 полётов и проверить около 250 документов.

Первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров подчеркнул, что проект уникален по сложности и масштабу, и заверил, что работа будет доведена до конца.

Кроме МС-21, в России продолжается развитие других моделей: среднемагистральный Ту-214, ближнемагистральный Superjet 100, турбовинтовой Ил-114 и лёгкий многоцелевой «Байкал». Все они сталкиваются с корректировками сроков, но сохраняют планы по серийному производству и внедрению в авиапарк страны.